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运营中的行洪桥涵孔径应对技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过1/500校验频率的洪水。

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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/50频率的检定洪水。

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机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。

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列车通过正线站台速度大于80km/h时建筑限界规定为1750 mm。

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正线站台无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时建筑限界规定为1750 mm。

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

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桥涵结构应满足检定承载系数K≥l。

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高速铁路运营桥涵的检定承载系数K为结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。

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我国设计时速300～350公里的高速铁路均采用ZK活载。

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ZK活载图式作为中国高速铁路设计活载，其静、动载效应均大于跨线列车和高速列车的静、动载效应，并有一定余量。

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