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跨度32m预应力混凝土双线简支箱梁，350km/h线路，竖向自振频率 no不小于150/L时，可不进行车桥耦合动力响应检算。

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简支梁竖向自振频率不应低于下列限值： 20m＜L≤96m时　　 no＝23.58L^-0.592

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简支梁竖向自振频率不应低于下列限值： L≤20m时　　 no＝80/L

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ZK静活载作用下梁体扭转引起的轨面不平顺限值，以一段3m长的线路为基准，一线两根钢轨的竖向相对变形量t不应大于15mm。

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无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不大于10mm。

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在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不大于梁体跨度的1/400。

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在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为250km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为L/1400。

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在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为300km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为L/1500。

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在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为350km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为L/1600。

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轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对无砟轨道桥面，跨度大于50m，梁体的竖向变形不大于跨度的1/5000，且不大

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