当前位置： 首页 > 整合共性单选20191116

无ATP防护功能列车的前方信号未开放，应由( )进行联控。

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回库列车运行到出[入]场线时入场信号未开放，当一次联控信号开放后，应( )进行联控。

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当回库列车运行到出[入]场线时入场信号未开放，应( )进行联控。

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当回库列车运行到出[入]场线时入场信号已开放，应( )进行联控。

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列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应( )进行联控。

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当出场列车接近出场信号机前第一接近区段时信号未开放，应由( )进行联控。

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( )电客列车包括以人工限制向前、人工限制向后和切除ATP方式三种驾驶模式运行的列车。

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车调联控作业是行车人员利用( )，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

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列车转场过程中需折返时，调度员应先发布( )将列车调整至折返站，人工进行折返作业后再发布列车转场命令。

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图定载客列车运行过程中故障无法动车，调度员安排后续载客车推进救援至终端站后回库，此事件应统计为( )。

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