• 首页
当前位置: 首页 > 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断

征得车站人员同意,可以扒乘运行过程中的机车、车辆,以车代步。

  • 2024-01-15 22:49:35
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

在区间巡视时,可不设专人防护,由车站值班员代为进行防护。

  • 2024-01-15 22:49:35
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

严禁酒后上岗,工作中饮酒。

  • 2024-01-15 22:49:35
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

严禁擅自改变施工方案盲目施工。

  • 2024-01-15 22:49:35
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

隐蔽设备必须经确认并做到有效防护后方准进行施工。

  • 2024-01-15 22:49:35
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

在区间无线漏缆电杆上进行检修作业,必须使用保安带。

  • 2024-01-15 22:49:35
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

在区间无线漏缆电杆与接触网线间距小于2米且网电未停电时,严禁上杆进行检修作业。

  • 2024-01-15 22:49:34
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

区间巡视检查设备时应走路肩,必须严格执行瞭望制度,复线区段必须顺着来车方向巡视。

  • 2024-01-15 22:49:34
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

在列车通过时,应在距线路3米以上的安全区域背对列车躲避列车。

  • 2024-01-15 22:49:34
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

作业区域距线路不足3m时,必须背靠线路防护网,面向列车躲避列车。

  • 2024-01-15 22:49:34
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文
上一页12345...29下一页

最新文章

  • 采用DL/T860.92规范的采样值输入时,电压切换由合并单元实现
  • 测控装置的电压采集,表达不正确的是( )
  • 变电站测控柜应装设专用的、与柜体绝缘的接地铜排母线,其截面不得小于( ),屏柜上装置的接地端子应用截面不小( )的多
  • I/O测控屏电源电压最低下降至( ),各I/O测控单元仍能正常运
  • 测控装置应具备生成控制操作记录功能,记录内容应包含命令来源、操作时间、操作结果、失败原因等。其中返回MMS值为10表示( )
  • 每台交换机的光纤接入数量不宜超过16对,并配备适量的备用端口。任意两台IED设备之间的数据传输路由不应超过( )交换机。{《
  • 在试验的标准大气条件下,110kV保护测控装置的外引带电回路部分和外露非带电金属部分及外壳之间,以及电气上无联系的各回路之间,用
  • Communication节点配置中应预先定义GOOSE控制块,并在ommunication/GSE>节点下定义控制块及对应的M
  • IED节点属性应包含( )
  • 以下不属于系统配置工具SCD 文件错误校验内容 的是( )
友情链接