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当轮箍中出现大等于φ3横孔反射信号或其他可疑信号时,如果不能排除是轮箍标记、闸瓦或轮轨接触点等原因造成的干扰,应判定为缺陷,并进

  • 2024-01-15 06:54:39
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TB/T3256.2—2010横波斜探头探伤灵敏度可以在LG—R试块上调节,也可在轮箍实物试块上调节。

  • 2024-01-15 06:54:39
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平底面探头折射角使用CSK—lA试块进行测量。

  • 2024-01-15 06:54:39
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选择动车或顶轮方式进行轮箍探伤,双晶直探头应扫查整个踏面。

  • 2024-01-15 06:54:39
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TB/T3256.2—2010适用于使用超声波检测仪对铁道新制机车轮箍、整体辗钢轮轮辋的超声波检测。

  • 2024-01-15 06:54:39
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日常性能校验每日开工前进行,主要检查超声波检测系统技术状态,使用实物试块校准零点,正确调整或输人检测参数,确定检测灵敏度。

  • 2024-01-15 06:54:39
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TB/T3256.2—2010中校验检测灵敏度和超声波检测作业时,可以使用不同耦合剂。

  • 2024-01-15 06:54:38
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TB/T3256.2—2010缺陷核查应在一跨距内进行。遇有周向或接近周向的缺陷,应使用小于等于K1角度横波斜探头或直探头进行探

  • 2024-01-15 06:54:38
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无论是轮箍还是整体轮,径向探测均为踏面,轴向探测为内侧面。

  • 2024-01-15 06:54:38
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TB/T3256.2—2010选择不动车超声波检测方式,选择暴露无遮盖的踏面区段,每只车轮应扫查两段弧长不小于500mm的区域。

  • 2024-01-15 06:54:38
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