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在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划（CFP），在航路点输入风和温度的正确方

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到巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确。在风值出现（ ）°或（ ）节的差异并且温度出现（ ）℃偏差应该在航路点输入风。

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当在巡航高度时，AP对高度的控制是（ ）控制。允许高度变化（一般 英尺），从而保持巡航马赫数而不必调整推力，以节约巡航燃油

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减噪音起飞：在（ ）的条件下不要使用减噪音程序。

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在大重量起飞的条件下，襟翼手柄从1移动到0时，在E/WD的缝翼指示部分出现了闪动的"A- LOCK"。表示：

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根据公司程序，起飞离地， PM地面扰流板解除预位，及前轮和跑道转弯灯电门放到OFF位，执行该动作时机为：

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A320机型：如果横滚角度超过（ ）（起落架压缩时 ），可能会发生翼尖或发动机擦地的情况。

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A319机型：如果横滚角度超过（ ）（起落架压缩时 ），可能会发生翼尖或发动机擦地的情况。

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A321机型：俯仰超过（ ）（起落架压缩时-- ）会发生擦尾。

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A320机型：俯仰超过（ ）（起落架压缩时-- ）会发生擦尾。

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