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168.特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于4‰。( )

  • 2024-01-14 06:33:58
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167.半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。( )

  • 2024-01-14 06:33:58
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166.铁垫板和道钉应齐全,作用良好,缺少时应有计划的进行补充,道钉浮起或松动时应及时整治。( )

  • 2024-01-14 06:33:58
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165.12.5m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。( )

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164.普通线路钢轨接头,应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( )

  • 2024-01-14 06:33:57
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163.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。( )

  • 2024-01-14 06:33:57
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162.正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。( )

  • 2024-01-14 06:33:57
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161.钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。( )

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160.铺设混凝土岔枕时,应用Ⅱ型混凝土枕过渡。( )

  • 2024-01-14 06:33:57
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159.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。( )

  • 2024-01-14 06:33:57
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  • 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。
  • 线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于( )mm。
  • 有砟轨道线路设计速度为( )km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m。
  • 《铁路线路修理规则》适用于1 435mm标准轨距和线路允许速度为( )km/h及以下的线路。
  • 向封锁区间开行两列及以上路用列车,前行列车在指定地点停车后,距尾部1km的地点,应向续行列车显示停车手信号,停车后,如因施工需要
  • 向封锁区间开行两列及以上路用列车,续发路用列车的相互间隔,不得少于1km,时间不得少于5min,续行列车的速度不得超过( )km
  • 调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务员要认真确认信号,对十、五、三车距离信号,减速信号,溜放信号,连挂信号和扳道
  • 调车作业时,接近被挂的车辆时,速度不准超过( )。
  • 路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工( )显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点。
  • 向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由( )规定。
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