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188.探伤检查发现钢轨焊缝重伤时,应及时组织加固处理或实施焊复。( )

  • 2024-01-14 06:34:01
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187.探伤检查发现钢轨重伤时,应及时切除重伤部分,实施加固。( )

  • 2024-01-14 06:34:01
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186.无缝线路应力放散和调整施工前,应制订施工计划及安全措施,组织人力,各齐料具,充分作好施工准备。( )

  • 2024-01-14 06:34:00
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185.每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓,整修不良绝缘接头,对接头螺栓及扣件进行除垢涂油,并复紧至达到规

  • 2024-01-14 06:34:00
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184.进行无缝线路维修作业,必须严格执行“维修作业一日一清,临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。(

  • 2024-01-14 06:34:00
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183.无缝线路综合维修计划,宜以单元轨条为单位安排作业。( )

  • 2024-01-14 06:34:00
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182.无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。( )

  • 2024-01-14 06:34:00
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181.无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和稳定线路工作。(

  • 2024-01-14 06:34:00
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180.矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。( )

  • 2024-01-14 06:34:00
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179.在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打 磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽

  • 2024-01-14 06:33:59
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  • 无缝线路地段作业,捣固车一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温( )℃。
  • 曲线正矢作业验收容许偏差管理值,R>800m、Vmax≤1 20km/h的缓和曲线正矢与计算正矢差为( )mm。
  • 《高速铁路行车组织细则》规定,工务人员在江河水位高涨、暴雨超过雨量警戒值、线桥情况不明,危及行车安全时,可在区间( )或通知车站
  • 《高速铁路行车组织细则》规定,中雪、大雪、暴雪的界定标准:由气象部门公布或( )观测为准。
  • 《高速铁路行车组织细则》规定,行车人员佩戴的臂章应做成( )。
  • 《高速铁路行车组织细则》规定,动车组运行途中,列车乘务组发现或接到旅客报告侧门发生故障开启时,应立即采取临时安全防护措施,并通知
  • 《铁路线路修理规则》规定,无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )℃以上时,线路清筛前必须进行应力放散。
  • 《铁路线路修理规则》规定,实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过( )℃时,必须做好放散或调整
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