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如果列车门开启，车载子系统就切断牵引供电。（ ）

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点式级别下Trainguard MT系统依然提供PSD的监控。（ ）

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驾驶室自动换端后，车载子系统仍具有与换端之前相同的列车控制级别。（ ）

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手动换端后列车驾驶模式为RM。（ ）

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在由于退行施加紧急制动后，重新启动列车前行时系统提供退行公差容许功能。（ ）

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车载子系统仅在SM和AM模式下具有退行监督功能。（ ）

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在ITC级别中，无论是否收到填充应答器的ITC_MA信息，系统将保持监督主信号机应答器信息的读取。（ ）

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填充应答器只能作为已经存在的ITC_MA的延伸，且能用作向ITC的级别转换。（ ）

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WCU_ATP不参与ITC级的运行。（ ）

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保护跌落到轨道上的乘客, 由信号机显示和RAUZ监督功能实现。（ ）

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