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132.无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，不可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复

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131.无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。（ ）

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130.跨区间及全区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元。（ ）

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129.跨区间及全区间无缝线路需要进行应力放散时，一般采取钢轨切割、开口放散的方法。（ ）

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128.跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在缓冲区。（ ）

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127.跨区间无缝线路是指轨节长度跨跃车站道岔的轨道结构。（ ）

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126.道岔表示不良时，工务部门可采取在一动拉板与心轨凸缘的横向联结螺栓靠螺母侧扩孔，增设套管的方法，限制一动拉板晃动。( )

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125.道岔出现红光带时，如单股钢轨与夹板或与钢岔枕导通说明工务部门设备不存在隐患，应有电务部门寻找其他原因。( )

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124.对于道岔不密贴，如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴，则应由电务部门调整。( )

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123.道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如发现卡阻则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决。( )

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