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CRH5A型动车组空气压缩机采用的是活塞式结构。

  • 2024-01-19 01:22:28
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列车管的连接:接头的接口件突出车钩连接面约10mm, 在连挂时被压到对面车钩的接口件上,保证了结合面的气密性。

  • 2024-01-19 01:22:28
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在每个动车上的制动面板有一个限压阀,当这个阀得电动作时,抑制动轴上的空气制动。

  • 2024-01-19 01:22:28
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紧急制动时,拖轴与动轴同时施加空气制动,使全列车闸片抱紧制动盘。

  • 2024-01-19 01:22:28
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常用制动时,列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。

  • 2024-01-19 01:22:28
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D03截断塞门在没有关断到位时,会造成主控端列车管在安全环路闭合后不能完成充风过程。

  • 2024-01-19 01:22:28
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在V3.33的制动软件更新后,CRH5A型车增加了自动撒砂功能,即在检测到制动的车轮有滑行趋势时,自动向轮轨之间实施撒砂动作。

  • 2024-01-19 01:22:28
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车组上有 16个带有弹簧的停放制动气缸。T2车没有停放制动器。

  • 2024-01-19 01:22:27
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空气压缩机油位检测的最佳时机是:空气压缩机工作5分钟停机后20分钟内的时间为油位检验时间。

  • 2024-01-19 01:22:27
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制动安全环路的供电电源来自于主控端头车的QCA柜断路器30Q103。

  • 2024-01-19 01:22:27
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