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动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

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动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时，可能造成过渡车钩的损伤，引起救援机车和故障车分离的危险。

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动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是8辆。

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调车作业中遇车钩提不开，制动软管未摘或提钩装置不良时不用停车处理。

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(内风挡 能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化，能够使列车运行时的空气阻力适当降低

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在检查维修制动系统、受电弓、前罩开闭机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时，要防止因空气压力变化而可能引起的

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密接式车钩及缓冲器可以在不架起车体的情况下拆装和检修。

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CRH2型动车组在车辆间的连接部位，设有气密式的内风挡。

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CRH2A型动车组主空压机取油样后，应补充注入新油至空压机规定的刻度线MIN上。

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CRH2A型动车组调压器试验时，将BV手柄在运行位与快速位间来回动作，当MR管压力上升至880±10kpa，空气压缩机停止工作，

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