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737口试
仪表气象条件（IMC）下，在平行或者接近平行的仪表跑道上考虑同时运行的原 因是为了增加繁忙机场的容量。对于进近至平行跑道的进近有
2024-01-17 09:40:21
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在制定仪表飞行程序时，超障余度是主要的安全考虑。请问，PANS-OPS中的程 序是基于假定关键发动机失效来设计的，这种说法正确吗
2024-01-17 09:40:21
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某机组在做进近准备时发现进近程序有Z,Y,W等几种，就认为z为传统方式，Y为 RNAV进近，请问正确吗？
2024-01-17 09:40:20
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某日，机组做停机检查单时，PM做到外部灯光时，PF回答“按需”，请问这种 回答正确吗？
2024-01-17 09:40:20
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如果机场温度低于程序公布的机场最低温度时，能不能执行baro-VNAV程序？为 什么？
2024-01-17 09:40:20
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气压垂直导航（baro-VNAV）是一种导航系统，该系统基于规定的垂直航径角 （通常为3°）计算垂直引导，并将之提供给驾驶员，计
2024-01-17 09:40:20
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在精密进近的最后进近航段，通常使用什么样的定位点用以验证下滑道或MLS仰 角指示与高度表的关系。
2024-01-17 09:40:20
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某日某机组在执行仪表进近的盘旋着陆过程中失去目视参考，该机组应该如何 复飞？
2024-01-17 09:40:20
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ACAS是否对所有大垂直速度接近的冲突飞机给出显示或警告？
2024-01-17 09:40:20
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在没有任何ATC指示或地区航行协议时,应答机应设为？
2024-01-17 09:40:19
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