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高速铁路供电检测中，从检测结果中可看出接触力峰值是否位于悬挂点（垂直线）或者跨中。

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借助里程标和线路公里数可以确定有严重故障点的现场位置。

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动态测量结果与静态测量结果之间不存在差异。

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设备管理单位要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。

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高速铁路定位点处接触线动态抬升量为120mm。

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高速铁路接触线动态高差（2A）评价标准，速度等级（km/h）250≤v＜300时，＜150mm。

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硬点检测值超过标准值跨数应小于检测总跨数的0.5%。

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高速铁路接触网每公里燃弧率不大于0.18%。

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检测受电弓的型号应与被检测线路使用的主型受电弓一致，检测参数、分辨率、精度符合规定。

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对检测车辆和设备的要求额定运行速度不应小于160km／h。

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