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列车执行救援作业时,运营调度员需经( )授权同意后方可实施。

  • 2024-01-16 21:41:30
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百米标标注趋势沿列车运行方向递减,列车尾车位置应是首车位置的百米标数值( )。

  • 2024-01-16 21:41:30
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百米标标注趋势沿列车运行方向递增,列车尾车位置应是首车位置的百米标数值( )。

  • 2024-01-16 21:41:30
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列车首车位置,以与列车运行方向一致的( )位置所对应线路的百米标为准。

  • 2024-01-16 21:41:30
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行车调度通知车站进行( )广播直至退行作业完成,车站安排专人负责站台秩序的监护,尤其是列车退行尾端站台情况的监护。

  • 2024-01-16 21:41:30
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行车调度确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时,经调度长审批并授权同意后,发布调度命令通知列车以限速( )速度运

  • 2024-01-16 21:41:30
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具备ATP防护功能的反向运行列车根据( )运行,不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行

  • 2024-01-16 21:41:30
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列车切除ATP运行时,司机严格控制运行限速40km/h,遇设备限速低于40km/h时按设备限速执行,在遇400米及以下半径的弯道

  • 2024-01-16 21:41:29
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司机得到允许退行的调度命令后,限速( )进行退行对位,列车退行对位必须得到调度命令授权,严禁擅自动车。

  • 2024-01-16 21:41:29
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列车运行途中发生弓网拉弧现象,但列车可继续运行时,应限速( ),司机应密切注意触网设备状态。

  • 2024-01-16 21:41:29
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  • 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用( )缓解机车制动缸压力
  • 多机牵 引使用( )制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用。
  • 装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解()制动,再解除动力制动。
  • 装有动力制动装置的机车在列车( )时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
  • 列车停车再开车后,应选择适当地点进行( )。
  • 单机被迫停在调谐区内时,司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近( )或列车调度员报告停车位置和原因。
  • 单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区问紧急制动停车后,具备移动条件时 司机须立即将机车移动不少于( )。
  • 施行紧急制动时,无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时,停车前应适当( )。
  • 施行紧急制动时,列车未( )严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时,单阀除外)。
  • 施行紧急制动时,应迅速将自阀手柄推向( ),并立即解除机车牵引力。
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