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反洗钱信息管理系统,未完成评级流程的客户,可发起评级再调整

  • 2024-01-16 19:44:34
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反洗钱信息管理系统【评级结果审批】模块中,审批岗退回的客户是被退回至审核岗权限范围内

  • 2024-01-16 19:44:34
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反洗钱信息管理系统【所有交易查询】可以查询跨网点客户的交易明细

  • 2024-01-16 19:44:33
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反洗钱信息管理系统中,案例处理分析岗与审批岗可以是同一人

  • 2024-01-16 19:44:33
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反洗钱信息管理系统中,对私客户可以申请设置为白名单客户

  • 2024-01-16 19:44:33
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反洗钱信息管理系统中,基层网点可直接对客户归属机构进行调整

  • 2024-01-16 19:44:33
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客户风险分类不是客户身份识别中的内容,银行可根据自身情况决定是否开展此项工作。

  • 2024-01-16 19:44:33
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客户身份识别和可疑交易分析是两个不同的工作,互相独立而不联系,在对可疑交易分析时可以不参考客户身份识别所获得的信息。

  • 2024-01-16 19:44:33
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金融机构反洗钱工作机构和岗位设立情况发生变化时可以不报告中国银行当地分支机构。

  • 2024-01-16 19:44:33
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反洗钱内部控制可脱离银行的基本框架单独发挥作用。

  • 2024-01-16 19:44:33
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  • 单机进入区间担当救援作业,在接近被救援列车( )时,按规定严格控制速度。
  • 单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间正方向运行时,应使( )处于通常工作状态,严格按分区通过信号机的显示要求行车。
  • 遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或( )。
  • 运行中机车故障后( )内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援。
  • .列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知()列车调度员及运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)
  • 运行中严禁向机车外部抛撒( ) ,机械间严禁吸烟。
  • 运行中不得超越机车限界进行作业,电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部,途中停车检查时,()不得侵入临线限界。
  • 遇天气恶劣,应加强瞭望和鸣笛,信号机显示距离不足( )时,应立即报告车站值班员或列车调度员。
  • 因列车( )压力漏泄不能维持运行,应立即停车,关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因,属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
  • 运行中,发现机车故障处所和非正常情况,要迅速( )及时处理,并将故障现象及处理情况填记“机车运行日志”。
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