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CRH2型动车组一级修时，升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动；橡胶无老化，裂纹长度不超过 （ ）mm 或深度不超过 1.2mm

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CRH2型动车组一级修时，目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现（ ），需更换碳滑板。

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CRH2型动车组一级修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过 ( ) 处，每处剥离不大于 100×100mm。

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CRH2型动车组特高压耐压试验时，试验设备将电压快速升至试验电压（ ），轻触“计时”按钮开始计时，在1分钟后和9分钟后各测定

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当施加的扭矩达到设定值时，扳手会发出“卡塔”声响或者扳手连接处折弯一点角度，这就代表（ ）

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CRH2型动车组受电弓，使用1000V等级绝缘电阻计，对受电弓与车体进行绝缘测定，应为（ ）以上。

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CRH2A型动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）

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CRH2型动车组前窗覆膜加热检查时，手感检查前窗玻璃加热状态良好。前窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电热玻璃持续加热约20分钟后，若

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CRH2A型动车组可以使用（ ）清洗剂对车顶油漆部位进行清洗。

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CRH2A统型动车组司机室电暖气位于（ ）。

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