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CRH2A统型动车组10 型车钩上部安装有列车管连接器( ),下部安装有总风管连接器(MRP 连接器)、解钩风管连接器(UC

  • 2024-01-15 14:58:22
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CRH2A统型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和( )的连接,同时承载电气车钩实现电路连接。

  • 2024-01-15 14:58:22
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DSA250型受电弓设计速度: 250km/h,额定电压/电流: ( )。

  • 2024-01-15 14:58:22
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CRH2C型动车组一级修时,检测受电弓与接触网接触压力符合规定,( )N±15N,在高出车顶 1.6 米处测量。

  • 2024-01-15 14:58:22
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CRH2型动车组一级修时,检测受电弓与接触网接触压力符合规定(70N±15N【CRH2A、2B、2E、2A 统】,80N±15N

  • 2024-01-15 14:58:21
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CRH2A(统型)动车组前罩开闭机构由三部分组成:开闭装置、( )、头罩三部分组成

  • 2024-01-15 14:58:21
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CRH2型动车组一级修时,受电弓编导线的芯线缺损小于 ( )%

  • 2024-01-15 14:58:21
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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子护套(绝缘子中间圆柱)深度不超过 2mm 或长度不超过 ( )mm

  • 2024-01-15 14:58:21
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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子伞群划伤深度不超过 ( )mm,长度不超过 1cm。

  • 2024-01-15 14:58:21
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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子伞群撕裂长度要求不超过 ( )mm。

  • 2024-01-15 14:58:21
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