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吊装作业，要做到统一指挥，密切配合。指挥人员可以在路料、吊臂下指挥司机动车。

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在段管线、专用线停留的自轮运转特种设备，无论线路有无坡度，均须连挂在一起，拧紧一端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂一

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在区间停车时，不得熄灭发动机，司机不得离岗，并将列车制动主管减压100kPa以上，使列车保持制动状态。

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防溜作业由司机负责；动车前，副司机必须确认防溜措施撤除后，方可动车。

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途中停车及在车站停留时，须按规定做好防溜和安全防护。在确保安全的前提下，值乘人员应下车检查走行部、基础制动装置、轴箱温度和装载加

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定列车事故。在封锁区间内调车作业发生事故，定调车事故。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定车务、机务单位责任；司机发现未动车，定车务单位责任；通过列车司机未

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遇临时编辑或接收运行揭示调度命令，轨道车司机须将运行揭示控制信息及时输入GYK设备，一人输入，一人核对；同时在《轨道平车日常检查

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路局配属及局管内铁路营业线上运行的非路局配属轨道车、接触网作业车、大型养路机械等具有自运行能力的自轮运转特种设备须安装GYK设备

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机车（动车组、自轮运转特种设备）进入限制鸣笛的区域除出现危及人身、行车安全的特殊情况外，不准鸣笛。

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