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施工、天窗修实施前（ ），自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员（中

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根据施工、天窗修作业计划，由施工负责人负责在“（ ）”中“行车方式”栏内注明转线经由调车信号机（含出站兼调车信号机，下同）的行

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列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机须提前向（ ）报告。

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Ⅲ级施工中，施工开通后行车设备发生变化，或施工时间长且施工期间需办理非正常接发列车安全风险大的作业，或需3列及以上的路用列车进出

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用（ ）自动闭塞。

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复示信号机以（ ）为定位。

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（ ）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

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遇需要取消运行揭示数据文件控制时，司机必须以（ ）发布的行车调度命令为依据，解除相应的运行揭示数据文件的控制，并作好记录，退勤

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运行途中，遇GYK设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，司机必须（ ），

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有下列情形为一般D类事故的（ ）

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