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附加阻力包括;坡道阻力、曲线阻力、( )。

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制动力的大小与闸瓦与车轮间( )的变化有关。

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为使旅客列车制动平稳，可采用( )施行站外调速。

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列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了( )。

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机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数( )。

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内燃、电力机车发生空转，会造成电机损伤，甚至造成电机( )。

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当闸瓦压力增大时，摩擦系数( )。

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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为( )。

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列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度( )时，应少量撒砂。

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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为( )。

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