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5厦航6000 通信
参阅香港国际机场的仪表进近图，下滑台不工作时，其最后进近航段的下降梯度为
2024-01-19 17:44:29
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参阅香港国际机场的仪表进近图，该进近程序的下滑角
2024-01-19 17:44:28
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参阅香港国际机场的仪表进近图，航空器穿越内移跑道入口的高为：
2024-01-19 17:44:28
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参阅香港国际机场的仪表进近图，07L号跑道的着陆方向为
2024-01-19 17:44:28
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参阅香港国际机场的仪表进近图，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，航空器在中间进近定位点的最低高度为
2024-01-19 17:44:28
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参阅香港国际机场的仪表进近图，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，中间进近定位点为
2024-01-19 17:44:28
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参阅香港国际机场的仪表进近图，下滑台不工作的情况下实施进近，在中间进近定位点处的最低高度为
2024-01-19 17:44:28
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参阅香港国际机场的仪表进近图，下滑台不工作的情况下实施进近，中间进近定位点为
2024-01-19 17:44:28
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参阅香港国际机场的仪表进近图，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，航空器在最后进近定位点的最低高度为
2024-01-19 17:44:27
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参阅香港国际机场的仪表进近图，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，航空器在点D5.0IZSL处的建议速度为
2024-01-19 17:44:27
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