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动力安全判断
机车综合无线通信设备故障。司机报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车
2024-01-17 12:14:05
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机车综合无线通信设备故障。司机报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调
2024-01-17 12:14:05
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区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车。列车
2024-01-17 12:14:05
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区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，待故障地点（发生两处及以上故障时，为运行方向第一
2024-01-17 12:14:05
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区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车。
2024-01-17 12:14:04
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动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，司机应立即报告段调度。
2024-01-17 12:14:04
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天气恶劣难以辨认信号行车办法：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭机车信号的显示起动列车，在确认出站
2024-01-17 12:14:04
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天气恶劣难以辨认信号行车办法：列车按地面信号的显示运行。
2024-01-17 12:14:04
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天气恶劣难以辨认信号行车办法：天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。
2024-01-17 12:14:04
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接到天气恶劣报告时的处置。遇天气恶劣，信号机显示距离不足100 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运
2024-01-17 12:14:04
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