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动力安全判断
列车在区间被迫停车后,根据下列规定防护:已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于200 m处
2024-01-17 12:14:06
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列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即报告列车调度员(两端站)。如发现
2024-01-17 12:14:06
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列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员(两端站),与随车机械师(车辆乘务
2024-01-17 12:14:06
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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由随车机械师(车辆乘务员)负责,配备列车防护报警装置的列车
2024-01-17 12:14:06
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列车在区间被迫停车不能继续运行时,列车在区间被迫停车后,应保证就地制动,防止列车溜逸。如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司
2024-01-17 12:14:06
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列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务员),报告停车
2024-01-17 12:14:06
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列车调度员(车站值班员)接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信
2024-01-17 12:14:06
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列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务员),报告停车
2024-01-17 12:14:05
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列车反方向运行时,列车调度员应发布命令。列车调度员(车站控制时为车站值班员)确认反方向区间空闲。
2024-01-17 12:14:05
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在双线区间,列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时,方可使列车正方向运行。
2024-01-17 12:14:05
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