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空管单位以收到FPL报的时间+150分钟，和航班批复离港时刻两者中较晚者，作为该航班的实际最早( )时刻

  • 2024-01-16 20:23:53
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责任签派员不晚于航空器预计撤轮档时间前（ ）分钟和不早于预计撤轮档时间前24小时提交飞行计划

  • 2024-01-16 20:23:53
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对于需要一个目视盘旋才能在拟定跑道着陆的仪表进近，批准的IFR着陆最低标准应该以在目视盘旋中航空器使用的（ ）速度所对应的速度类

  • 2024-01-16 20:23:53
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I类ILS、GLS进近程序和着陆最低标准中能见度（VIS）可以使用的最低数值为（ ）米

  • 2024-01-16 20:23:53
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我公司具有批准的（ ）分钟起飞推力时间限制的发动机失效离场程序

  • 2024-01-16 20:23:53
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批准的一发失效应急程序（EOSID）香川/高松（ ）起飞

  • 2024-01-16 20:23:52
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起飞后和初始爬升中，批准合格证持有人按下表所列的要求接通自动驾驶仪至驾驶盘操纵方式或指令方式：（ ）英尺AGL

  • 2024-01-16 20:23:52
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本条使用下列定义：正常使用机场。在定期运行中用作常规起降点的经批准的机场。加油机场。仅可用于飞机加油的经批准的机场。临时使用机场

  • 2024-01-16 20:23:52
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涡喷飞机使用着陆最低标准的限制。(1)当报告的能见度条件低于1200米(3/4英里)或跑道视程低于1200米(4000英尺)时，

  • 2024-01-16 20:23:52
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需特殊机长资格的机场:本条运行规范b款中的限制不适用于下述情况：所进入的机场（包括起飞和着陆）的云底至少高于最低航路高度（MEA

  • 2024-01-16 20:23:52
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