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三滑轮补偿装置的传动比是 1：5。

  • 2024-01-16 18:45:32
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铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。

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铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高，维修工作量多。

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300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

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300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

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两滑轮补偿装置的传动比是 1：3。

  • 2024-01-16 18:45:31
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三滑轮补偿装置的传动比是 1：3。

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棘轮补偿装置的传动效率达到百分之99以上。

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铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，有断线制动装置。

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铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。

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