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在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时发出的列车不准退行。

  • 2024-01-16 15:39:21
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一切电话中断后发出的列车(持有红色许可证通知书1的列车除外)不准退行。

  • 2024-01-16 15:39:21
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未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。

  • 2024-01-16 15:39:20
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列车退行速度,不得超过15 km/h。

  • 2024-01-16 15:39:20
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在超过6‰坡度的线路上,不得停留机车车辆。

  • 2024-01-16 15:39:20
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列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。

  • 2024-01-16 15:39:20
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列车须按规定编定车次。上行列车编为单数,下行列车编为双数。

  • 2024-01-16 15:39:20
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在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。

  • 2024-01-16 15:39:20
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全国各线的列车运行方向,以铁路总公司的规定为准,但枢纽地区的列车运行方向,由铁路局规定。

  • 2024-01-16 15:39:19
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变更旅客列车固定接发车径路时,不需要列车调度员发布调度命令。

  • 2024-01-16 15:39:19
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  • 同时影响上、下行正线的联锁试验,必须在()进行。
  • 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经批准()。
  • 变更接点组(不改变联锁条件)、配线图由()批准。
  • 变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件,由()批准。
  • 电务段联锁主任由()负责培训。
  • 车间联锁工程师及联锁试验人员由()负责培训。
  • Ⅱ级测试由()负责。
  • Ⅰ级测试由()负责。
  • 更新改造周期为规定的信号系统设备寿命周期。在评估质量状态良好的基础上,可依据评估结果延期使用,延长使用期限最长不得超过信号设备寿
  • 普速铁路信号系统设备大修周期一般为()。
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