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（ ）列车不明原因迫停区间2分钟以上时，应安排后方车站的对向列车司机跟随迫停列车后续首列车进入区间，对区间迫停列车进行驾驶权

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（ ）交替值乘的司机，应在原先驾驶的列车停站后打开车门及站台门，列车方式方向手柄置于ATP手动位，列车主手柄置于快速制动位后

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（ ）在备用司机/漏乘司机未到达前，停站列车应采取前/后车到达列车司机交替值乘的方式维持运营。

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（ ）值乘司机因故未登上列车、且列车自行发车造成漏乘时，应报告运营调度员，并根据运营调度员安排乘坐对向后续第一列车至下一站进

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（ ）运营列车发生区间开门，运营调度员应通知前方车站在该列车停站后检查车厢内部乘客情况。

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（ ）运营列车发生区间开门，如因线路设计原因无法完成下线路检查时，司机应经车厢确认打开车门处线路区域的乘客跌落情况，必要时可

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（ ）运营列车司机在区间运行过程中发现车门打开，应立即停车并施加停放制动，汇报调度并客室广播后下车确认情况。

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（ ）列车因故障造成错开门，运营调度员应安排车站人员上车监护，列车运行至终点站后退出运营。

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（ ）运营列车在站台发生错开门，司机和车站人员检查后均未发现乘客跌落，双方应在司机报单上共同签字确认“检查情况正常，无人员意

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（ ）运营列车在站台发生错开门，如非开门侧车门故障无法关闭时，运营调度员应确认人员下线路的安全条件后，同意司机至现场采取措施

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