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（ ）卡斯柯公司的移动闭塞线路（10、12、13、16号线等），当清扫列车出清受扰区段后，运营调度员应先核对维保公司操作人员

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（ ）计轴清扫列车无法以ATP驾驶模式运行时，应以切除ATP模式运行。

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（ ）计轴预复位操作完成后，运营调度员应确认受扰区段后方首列列车至授权运行终点的进路（含防护进路）准备完毕后，方可命令列车以

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（ ）信号机房计轴预复位施工登记后，运营调度员不得指挥列车进入受扰的计轴区段。

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（ ）OCC计轴预复位时，运营调度员进行计轴预复位操作后，应通知车站值班员释放计轴预复位使能按钮。

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（ ）OCC计轴预复位时，运营调度员应在车站值班员按下计轴预复位使能按钮后，再在ATS上进行计轴预复位操作。

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（ ）OCC计轴预复位时，车站值班员应根据运营调度员命令按下相应区段的计轴预复位使能按钮。

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（ ）OCC计轴预复位时，运营调度员应与车站值班员应共同确认计轴区段编号。

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（ ）车控室计轴预复位完毕后，车站值班员应向运营调度员汇报注销施工并在车站检修施工（设备故障）登记簿上登记。

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（ ）受扰区段实施计轴预复位操作时禁止列车进入。

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