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CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

  • 2024-01-15 16:54:18
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应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号,并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

  • 2024-01-15 16:54:18
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按目视模式运行,未按规定操作“警惕”键输出紧急制动,司机应先按“缓解”键,再按“警惕”键才能缓解紧急制动。

  • 2024-01-15 16:54:17
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列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成,地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

  • 2024-01-15 16:54:17
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DMI显示器的载频键用于选择列车上、下行载频。

  • 2024-01-15 16:54:17
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轨道电路具备检查列车是否占用线路、构建车地通信、检查钢轨是否断裂等功能。

  • 2024-01-15 16:54:17
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CTCS-2级列控车载设备通过地面无源应答器接收进路、临时限速等可变消息。

  • 2024-01-15 16:54:17
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分散自律控制的基本模式是用列车调度员人工调整列车进路。

  • 2024-01-15 16:54:17
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分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车进路。

  • 2024-01-15 16:54:16
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列控车载设备与动车组的接口均为继电器接口,不同型号的动车组与不同型号的列控车载设备均采用统一接口。

  • 2024-01-15 16:54:16
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  • 电气化区段,在装载高度超过( )米的货物上,通过道口时严禁坐人。
  • 距接触网超过四米的燃着物体,可以不停电用水浇,但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在( )米
  • 若使用沙土灭火时,距接触网在( )米以上者,可不停电。
  • 为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持( )米以上的距
  • 顺线路行走时,应走两线路中间,不得( )行走。
  • 任何情况下严禁( )车辆。
  • 必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩上越过,勿碰开( ),要注意邻线有无机车、车辆运行,严
  • 顺线路行走时,应走( ),并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等
  • 不准在( )、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
  • 横越列车、车列从两车辆间通过时,应优先选择有( )的车辆或两车间无闸台等易于通过处。
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