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静电危险影响计算时,对于与电气化铁道接近的地下电缆和有金属护套接地的架空电缆,将不考虑其静电感应的影响。( )

  • 2024-01-15 10:29:54
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接触网无线电辐射干扰系指在正常供电情况下,接触网在一些金属件接触不良处或由于绝缘器材表面污秽等原因引起局部放电而产生的无线电辐射

  • 2024-01-15 10:29:54
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接触网带电部分距固定接地物的空气绝缘距离困难情况下应不小于200mm。( )

  • 2024-01-15 10:29:54
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复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内,最佳位置是菱形块中心,可偏离长轴50mm.短轴50mm。( )

  • 2024-01-15 10:29:54
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当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时,则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于300mm。( )

  • 2024-01-15 10:29:54
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调整曲线拉出值时,当m实为正且m实小于m标时,应使定位处接触线位置向內轨方向移动调整。( )

  • 2024-01-15 10:29:54
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轨距“L”值系指钢轨轨顶下面15mm处的两轨之间的距离。( )

  • 2024-01-15 10:29:54
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半补偿链形悬挂中,在极限温度范围内,吊弦在顺线路方向的偏斜角不得大于25°角。( )

  • 2024-01-15 10:29:53
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新型铜合金整体吊弦的制作误差不超过±1.5mm。( )

  • 2024-01-15 10:29:53
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半补偿链形悬挂中,每端固定承力索与中心锚结的钢线卡子间距为150mm。( )

  • 2024-01-15 10:29:53
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  • 道岔除使用、清扫、检查或修理时外,均须保持定位,集中操纵的道岔(包括到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔)可不保持定位。
  • 道岔除使用、清扫、检查或修理时外,均须保持定位,集中操纵的道岔也须保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外)。
  • 旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。
  • 在双线区间,列车应按左侧单方向运行。
  • 在双线区间,列车应按左侧单方向运行,仅限于整理列车运行时,方可使旅客列车反方向运行。
  • 列车按运输性质的分类顺序为:旅客列车(动车组列车,特快、快速、普通旅客列车等);特快货物班列;军用列车;货物列车;路用列车。
  • 列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序,同速度等级的列车原则上按以下等级顺序:动车组列车;特快旅客列车;快速旅客列车;特快
  • 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应严格按列车运行计划办理,应优先办理。
  • 有计划的施工,涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令,司机按运行揭示调度命令执行。
  • 因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站
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