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63. 当发车站办理了发车进路且出站信号开放后，接车站再排列( )，出站信号应不能开放。

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62. 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接，发车进路接近锁闭区段范围内的( )区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进

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61. 计算机联锁控制台办理某组道岔( )后，单操该道岔应能转换，经该道岔的进路应不能办理。

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60. 控显机双系均在正常工作时，控显机应能相互倒换；某系故障时应能( )倒换至另外一系。

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59. 站内一体化轨道电路，进路未排列或信号非正常关闭时道岔区段发送( ) HZ低频信号。

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58. 设置带动道岔的目的是为了提高运输效率，在进路表中带动道岔用( )标注。

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57. 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的遣过列车进路，发车进路有限速时，进站信号机显示降为( )。

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56 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的遣过列车进路，接车进路有限速时，出站信号机显示及码( )。

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55. 办理中岔所在的股道接，发列车进路时，有关中岔应能被自动带到( )。

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54. 办理取消非进路调车手续后，需推送线上所有道岔区段均处于空闲状态（无岔区段或前后有调车信号机防护的道岔区段除外），非进路调

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