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209T(P、PK)型转向架检修组装后,横向缓冲器与构架每侧间隙为( )mm。

  • 2024-01-15 00:20:42
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CW-2(1)型转向架检修组装时,横向控制杆钢丝绳管卡 M( )安装螺栓采用平垫圈加弹簧垫圈加普通螺母的紧固方式。

  • 2024-01-15 00:20:41
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CW-2(1)型转向架检修组装时,托板安全钢丝绳上端 M20螺栓采用平垫圈加弹簧垫圈加普通螺母加( )的方式,紧固时螺母紧固到

  • 2024-01-15 00:20:41
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206G型转向架检修组装时,闸瓦托M12螺栓采用平垫圈加弹簧垫圈加( )螺母的紧固方式。

  • 2024-01-15 00:20:41
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客车厂、段修组装制动拉杆与调整丝套时,拉杆与调整丝套连接采用螺母紧固防松的,螺母紧固后须涂打( )标记。

  • 2024-01-15 00:20:41
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客车厂、段修组装制动拉杆与调整丝套时,拉杆与调整丝套连接采用螺母紧固防松的,螺母与调整丝套间( )加双耳止动垫片。

  • 2024-01-15 00:20:41
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客车厂、段修组装制动拉杆与调整丝套时,( )部分需涂抹适量润滑脂.

  • 2024-01-15 00:20:41
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客车厂、段修时,检查手制动拉杆、均衡杠杆拉杆及调整丝套的螺纹,螺纹腐蚀高度超过原螺纹高度的( )时须更换。

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客车厂、段修时,检查手制动拉杆、均衡杠杆拉杆及调整丝套的螺纹,螺纹相邻( )扣同一部位均断裂须更换。

  • 2024-01-15 00:20:40
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客车厂、段修时,检查手制动拉杆、均衡杠杆拉杆及调整丝套的螺纹,螺纹断损总长度超过螺纹周长的( )%须更换。

  • 2024-01-15 00:20:40
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