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“ ” 车载设备根据得到的行车许可和限速命令通过DMI向司机显示目标距离、允许速度等信息。

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“ ” 人机界面功能包括：设备故障状态的报警。

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CTCS人机界面功能包括：实时给出列车超速、制动、“ ”等信息。

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CTCS人机界面功能包括：实时给出列车“ ”、制动、允许缓解等信息。

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“ ” 人机界面功能能够实时给出列车超速、制动、允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。

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列控系统基本结构分为四层：（1）铁路运输管理层；（2）CTCS通信网络层；（3）地下设备层；（4）“ ”。

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列控系统基本结构分为四层：（1）“ ”；（2）CTCS通信网络层；（3）地面设备层；（4）车载设备层。

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列控系统工作时，不断地将地形信息前方目标点的距离和允许“ ”等，从地面传至车上。

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使用ATP的优点是缩短了“ ”，提高了线路的使用率和行车的安全可靠性。

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列系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等）从“ ”传至车上，从而得出此刻所允许的安全速度

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