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高速铁路桥梁一般采用盆式橡胶支座、球形钢支座，大跨度梁也可采用铰轴滑板支座；

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混凝土墩身、基坑应设有护面钢筋。

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桥梁常用的基础类型有：桩基础、扩大基础、沉井基础。

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混凝土梁及墩台应满足强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性要求，并经常保持状态良好。

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为方便日常检查维修，高速铁路桥梁墩台顶支撑垫石高度一般不小于35 m，墩顶在横向支撑垫石之间对应于梁底进人孔位置设置深0.5m、

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墩台上相邻梁间、梁端与桥台胸墙间的间距，应能保证梁体自由伸缩，误差不应超过设计梁缝的±10%。

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梁体混凝土最小净保护层，除顶板顶层为20mm外，其余均为35mm。

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箱梁内净空高度一般不小于2.0m，并设置进人孔，进人孔设置在两孔梁梁缝处或梁端附近的底板上。

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高速铁路桥梁以38m预应力混凝土整孔简支箱梁为主，整孔简支箱梁具有整体性好、抗扭刚度大等优点。

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遮板断缝应采用弹性嵌缝胶沿缝全高填塞饱满，不渗水、不漏水。

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