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自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个白色灯光,不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。( )J43

  • 2024-01-13 23:57:41
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装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机显示停车信号,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。( )J316

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一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外),有关人员必须复

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中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。( )J288

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。( )J32

  • 2024-01-13 23:57:40
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站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。( )J308

  • 2024-01-13 23:57:40
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站间区间在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。( )J308

  • 2024-01-13 23:57:40
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在限鸣区域内,司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备,除遇危及行车安全等情况外,限制鸣笛。( )J454

  • 2024-01-13 23:57:40
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在调车作业中,单机运行时,前方进路的确认由司机负责;牵引车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责。( )J292

  • 2024-01-13 23:57:40
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在所担当的区段外单机运行时,应有带道人员添乘。( )J257

  • 2024-01-13 23:57:40
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  • 使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行信号。
  • 在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障,闭塞设备停电后恢复供电,列车因故退回原发车站等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,
  • 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用允许改方按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列
  • 自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,可由两端站值班员直接改按半自动闭塞行车。
  • 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
  • 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
  • 无双向闭塞设备的双线区间发车或改按单线行车时;应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
  • 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时;应停止使用基本闭塞法,改用电话闭
  • 列车调度电话恢复正常时,两端站车站值班员不用向列车调度员报告。
  • 当基本闭塞法不能使用时,应根据值班员的命令采用电话闭塞行车。
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