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南航CPDLC运行批准的机型可查询运行规范的（ ）。

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某航空公司飞行标准操作程序中明确使用CDFA 运行方式，航空公司应指定CDFA特定决断高度/高（DDA/H）用于决断复飞的时机，

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具备CPDLC运行资格的航空器是：

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进近灯故障或降级对II类PA着陆最低标准的影响：

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关于CDFA以下描述错误的是：

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关于ADS-B，说法不正确的是：

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飞机是否得到ADS-B批准在公司的哪部手册中可以查到？

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对于不使用 CDFA 技术的运营人运行B737-800机型的能见度最低标准（ ）。

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对CPDLC运行，在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL电报）中第十项中的字母（ ）表明CPDLC能力。

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不能在昆明运行II类的机型有：

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