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下列哪个是ADS-B运行区域?

  • 2024-01-13 22:50:17
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下列关于标准II类运行描述错误的是:

  • 2024-01-13 22:50:16
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下列关于ADS-B和ADS-C的描述,不正确的是:

  • 2024-01-13 22:50:16
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未装应答机或应答机失效的飞机,不能被TCAS发现。对于未使用高度报告功能的飞机,TCAS只能发出( )信息而不能发出( )指

  • 2024-01-13 22:50:16
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通常,ADS-B是在哪个飞行高度层以上实施?

  • 2024-01-13 22:50:16
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使用HUD实施标准I类精密进近运行,实施运行的跑道应满足:

  • 2024-01-13 22:50:16
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  • 2
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使用CDFA技术进近时,为确保航空器在复飞过程中( ),由运营人确定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高,当下降至此高

  • 2024-01-13 22:50:16
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  • 1
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实施运行监控的技术中,ADS-B比ACARS有优势的说法,错误的是:

  • 2024-01-13 22:50:16
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批准HUD标准一类的机型是:

  • 2024-01-13 22:50:15
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南航风险控制系统ORCS新增功能中,II类自动落地标高限制的关联风险主要应对以下哪个机场?

  • 2024-01-13 22:50:15
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  • 一二次融合第一阶段与一次设备标准化工作同步推进,目标为实现一二次设备高度融合。
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  • 真空负荷开关(断路器)的真空灭弧室允许储存期不小于20年。
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  • 一二次融合环网柜配套DTU中的配电线损采集模块功耗应不大于10W。
  • 一二次融合环网柜配套DTU中的配电线损采集模块与DTU核心单元采用modbus通讯规约进行通信。
  • 一二次融合FTU中,配电线损采集模块电源电压采用DC24V或DC 5V供电。
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