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高铁信号现场理论
当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有 min持续供电能力，各中继站具有120min持续供电能力。
2024-01-13 20:54:53
高铁信号现场理论
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交流模块输入配电完成交流模块的输入、交流输出防雷和 轨道电源负载短路切除等功能。
2024-01-13 20:54:53
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交流模块输入配电完成 、交流输出防雷和25HZ轨道电源负载短路切除等功能。
2024-01-13 20:54:53
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系统的电源模块可以分为三类：直流模块、25Hz交流模块、 。
2024-01-13 20:54:53
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系统的电源模块可以分为三类：直流模块、 、50HZ交流模块。
2024-01-13 20:54:53
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系统的电源模块可以分为三类： 、25Hz交流模块、50HZ交流模块。
2024-01-13 20:54:52
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智能型铁路信号电源系统具备智能化监测各种输入和输出功能，可与信号集中监测系统实现数据传递。两路输入电源的转换时间不大于0.15，
2024-01-13 20:54:52
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智能型铁路信号电源系统具备智能化监测各种输入和输出功能，可与信号集中监测系统实现数据传递。两路输入电源的转换时间不大于
2024-01-13 20:54:52
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当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有30min持续供电能力，各中继站具有 min持续供电能力。
2024-01-13 20:54:52
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信号安全数据网采用工业以太网网络设备构成冗余双环网，网络设备间采用专用 光纤连接。
2024-01-13 20:54:52
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