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高铁信号现场理论
进站信号机的设置应符合现行 的相关规定。
2024-01-13 20:54:54
高铁信号现场理论
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CTCS-2级列控系统采用轨道电路和 传输列车运行许可信息，并采用目标-距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
2024-01-13 20:54:54
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闭塞分区停车标黄三角顶端指向 .
2024-01-13 20:54:54
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高柱信号机金属外缘与保护线距离应大于 mm
2024-01-13 20:54:54
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高柱信号机金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于 mm
2024-01-13 20:54:54
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高柱机柱中心至所属线路中心一般情况下为 mm
2024-01-13 20:54:54
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电气绝缘节处信号机或停车标志牌，应安装在距列车正向运行方向发送调谐匹配单元盒中心 mm处。
2024-01-13 20:54:54
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CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时， 级列控系统控制列车运行。
2024-01-13 20:54:53
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CTCS-3级列控系统满足运营速度 km/h、最小追踪间隔3分钟的要求。
2024-01-13 20:54:53
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级列控系统采用轨道电路和点式应答器传输列车运行许可信息，并采用目标-距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
2024-01-13 20:54:53
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