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大雾天气时能见度小于100 米时，首趟车及降级列车限速50km/h 运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，原则上不组织工程车在

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客车、专列、调试车车次由7位数组成，前三位为服务号，中间三位为目的地号，后两位为序列号，在中央大屏幕上显示前6位。（ ）

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联络线视为正线，隶属于7号线行调管辖，进出联络线按照正线调车办理。（ ）

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遇区间列车滑行时，需停车采用紧急制动措施；进站发生滑行及时采用最大常用制动措施。（ ）

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开放引导信号后，列车允许限速30km/h运行至下一站。（ ）

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电话闭塞法行车单司机无监控员时限速40km/h。（ ）

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车辆段内运行或调车时，以地面信号为主，调车专用电台为辅，当地面信号故障时，采用手信号旗/灯代替。（ ）

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打【车门旁路】后【列车门关好】指示灯不亮，但可以动车。（ ）

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遇接触网停电时，司机应立即拉停列车于平直线路上，报告行调，及时做好乘客广播。（ ）

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为：系统自动级控制、站台级操作、就地级操作。（ ）

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