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轨道电路分路不良区段发生变化时,车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接,并在交接班簿内进行记录。

  • 2024-01-21 15:27:38
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正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段,原则上不得出现轨道电路分路不良。

  • 2024-01-21 15:27:37
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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。

  • 2024-01-21 15:27:37
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保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过72小时掌握,下同)后需转移前,由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检

  • 2024-01-21 15:27:37
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在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按“无联锁线路”非正常作业方

  • 2024-01-21 15:27:37
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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

  • 2024-01-21 15:27:37
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轨道电路分路不良区段标识由电务部门在登记完毕后,车务部门立即设置,并与《行车设备检查登记簿》内记录(规定不设置标识的区段除外)核

  • 2024-01-21 15:27:37
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电务部门发现分路残压超标时,应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段(股道、道岔直向/侧向)名称及其范围;仍能使用其联锁条

  • 2024-01-21 15:27:37
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经电务确认为轨道电路分路不良区段,且仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路、开放信号”,否则,还须登记停用信号

  • 2024-01-21 15:27:37
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区间限速,车站值班员与司机的联控用语为:“区间××公里××米至××公里××米限速××公里”

  • 2024-01-21 15:27:36
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