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单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据()查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发

  • 2024-01-21 15:28:04
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机()。

  • 2024-01-21 15:28:04
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查(),发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

  • 2024-01-21 15:28:04
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理()后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间

  • 2024-01-21 15:28:04
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()是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

  • 2024-01-21 15:28:03
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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的()所划分的闭塞分区作间隔。

  • 2024-01-21 15:28:03
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当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车

  • 2024-01-21 15:28:03
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为保证调车工作的顺利进行,调车作业应按国家标准《( )》执行。

  • 2024-01-21 15:28:03
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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其( )上禁止调车作业。

  • 2024-01-21 15:28:03
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对设有侵限绝缘轨道电路处所,控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认( ),遇机车车辆压侵限绝缘时禁止办理与侵限绝缘

  • 2024-01-21 15:28:03
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