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在80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线区段，混凝土枕线路中轨向（直线）容许偏差管理值分别是计划维修为（ ）mm，临
- 2024-01-19 23:34:14
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在80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线区段，混凝土枕线路中高低容许偏差管理值分别是计划维修为（ ）mm，临时补修为
- 2024-01-19 23:34:14
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在80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线区段，混凝土枕线路中水平容许偏差管理值分别是计划维修为（ ）mm，临时补修为
- 2024-01-19 23:34:14
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在80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线区段，混凝土枕线路中轨距容许偏差管理值分别是计划维修为（ ）mm，临时补修为
- 2024-01-19 23:34:14
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钢轨打磨作业应按照以（ ）打磨为主、（ ）打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订
- 2024-01-19 23:34:14
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为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过( )次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过( )次/min，连续式三
- 2024-01-19 23:34:14
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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧（ ）m处，按（ ）m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。
- 2024-01-19 23:34:14
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护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为（ ）mm，当桥上设有调节器时，允许误差为（ ）mm。
- 2024-01-19 23:34:14
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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h线路不应小于（ ） mm，线路允许速度大于160km/h线路不应小于（ ）m
- 2024-01-19 23:34:13
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工厂焊接采用（ ）焊接；现场焊接主要采用（ ）焊接或（ ）焊接；道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应
- 2024-01-19 23:34:13
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