当前位置： 首页 > 2019普速铁路线路修理规则

辊轮系统及其部件应满足以下要求： 尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为（ ）mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ）mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（ ）mm时，应及时修理或更换。

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道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于 （ ）mm，在仅运行货车的线路上不得小于 （ ）mm；道岔护背距离不得大于 （ ）mm

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为142 mm，曲尖轨为152 mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（ ），12号提速

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应加强对钢轨运输、铺设及维护全过程管理，特别是施工中严禁（ ）；严禁（ ），确保钢轨表面不受伤害。钢轨的存放必须（ ），不得使钢

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同一条曲线( )、( )、( )（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。

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有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于（ ） mm，在双线上不得大于（ ）mm。无砟轨道实设最大超高不得大于（ ）mm。

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逐步建立健全信息管理系统，运用大数据分析，掌握设备( )，预测设备( )，科学指导设备修理，合理控制设备( )。

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用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于( )min，维修天窗双线不应少于( )min、单线不应少于( )min。支线铁路

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工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过( )km，特殊情况下由铁路局集团公司规定； 线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以6

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