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30.列车采用电话闭塞法反向运行时,列车驾驶员在接到发车站车站值班员的路票时必须确认路票左上角是否加盖了“反向运行”的章。()

  • 2024-01-19 11:01:42
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29.列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时可继续运行至接车站,将情况报告接车站值班员和行车调度。()

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28.路票填写不得擅自增添字句或涂改,否则应视为废票,须重新填写。()

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27.发生切除列车ATP等旁路开关的情况,运营单位应及时通知维保车辆、通号公司进行加封工作外,还需填写《列车旁路开关破封信息表》

  • 2024-01-19 11:01:42
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26.电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。()

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25.车调联控作业是行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。()

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24.发车手信号的显示含义表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至规定位置并锁闭,准许列车运行至调车作业终点停车位置。()

  • 2024-01-19 11:01:42
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23.常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。()

  • 2024-01-19 11:01:41
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22. 救援列车司机以ATP方式运行至“0码”区段停车后,以“慢速前行”方式运行,加强瞭望,并在距离故障列车“一米”处一度停车,

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21.图定反向列车运行根据运行图规定进行行车作业,非图定反向列车运行必须得到调度命令授权,根据调度命令行车,严禁擅自动车。()

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