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“ ” 电力系统的维护管理工作实行铁路局、供电段的分级管理模式。

  • 2024-01-18 10:35:46
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高速铁路电力系统的维护管理工作:实行“ ”和铁路局、维管段的两种分级管理模式。

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高速铁路电力工程施工应根据“ ”、工期要求、工程特点、地质条件等综合因素积极推进机械化施工。

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高铁的前期介入中,应组织相关的人员在“ ”、施工图审核、施工工艺及重要工序施工进行全面参与,对接地装置进行测试等。

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高铁电力工程施工的“ ”、关键岗位的管理和作业人员应相对固定。

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高速铁路电力工程施工应按照““ ”、安全适用、节能环保”的原则,合理配置使用机械设备。

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高速铁路电力施工注重“ ”、交叉施工等施工细节管理。

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高铁电力施工重点加强“ ”、设备安装、系统调试等环节控制。

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高速铁路电力施工采用的模式为:“ ”、全电缆、箱变集成、远程集中监控、提前介入五种。

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高速铁路基本采用通信、信号 、“ ”、电力供电四个专业子系统集成的四电集成模式。

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