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高速铁路电力综合接地接地体与土建基础结合在一起，采用接地装置水平及垂直接地体敷设的位置和埋设深度距地面不应小于0.7m。
- 2024-01-18 10:38:51
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综合接地系统施工过程中和施工完成后应实测接地电阻，并详细记录，测试数量不少于全线总数的30％，接地电阻应不大于4Ω。
- 2024-01-18 10:38:51
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桥及隧道地段两根贯通地线分别设于沿线路两侧的信号电缆槽内，信号电缆槽底部每间隔80m预制一个接地端子，每间隔50m在电缆槽线路侧
- 2024-01-18 10:38:50
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高速铁路综合接地系统主要作用有:过流保护;轨道电路传输可靠性保证;杂散电流电磁干扰以及在意外情况下对设备、机车车辆和人员的接地保
- 2024-01-18 10:38:50
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综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电、电力供电、通信、信号及其他电子信息系统、建筑物、轨道、车站、桥梁、隧道、声屏障等需接地的装置
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高速铁路智能电源屏内设UPS电源或外设UPS电源，其容量应满足室内计算机设备在外电源停电的情况下能持续供电不少于60分钟。
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