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控制型转向架减振弹簧不得热修，新品材质为60Si2CrVAT。 ( )

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控制型转向架前后之和为3～8mm，左右之和为6～14 mm；侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为l0～18 mm。 ( )

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段修时旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一车辆同侧同向。 ( )

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段修时，转8AG、转8G型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离(含心盘磨耗盘)须为(92±2)mm，超限时可调整下旁承垫板。

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段修时，下心盘竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。 ( )

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提速转向架采用两级刚度弹簧后，作用在转向架上的载荷较小(空车)时，仅有内圈弹簧承载，弹簧刚度较小。 ( )

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焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平，磨耗板须正位、密贴，焊接面与磨耗板平面基本同高。 ( )

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转K2、转K4型侧架立柱磨耗板丢失时补装，磨耗深度大于3mm或松动时更换，须采用折头螺栓紧固。 ( )

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货车手制动机的传动效率一般取90％。 ( )

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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。 ( )

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