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轮对过盈配合的过盈量,是决定组装后配合压力大小是否合适的关键.

  • 2024-01-18 03:35:48
  • 电力机车钳工选择判断题
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组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。

  • 2024-01-18 03:35:47
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当轮对沿着钢轨运动,在通过钢轨接头、道岔、撤叉及线路的各种不平顺处时,柔性地承受力全部垂直方向及水平方向的冲击。

  • 2024-01-18 03:35:47
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机车的全部静载荷都通过轮对传给钢轨;牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨,产生牵引力;通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。

  • 2024-01-18 03:35:47
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运行速度是反映机车和转向架设计和制造水平的重要参数。

  • 2024-01-18 03:35:47
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三轴转向架的曲线通过性能优于二轴转向架。

  • 2024-01-18 03:35:47
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电力机车齿轮箱上的排气孔是为了防止齿轮在高速运转时,齿轮箱内的压力升高而设计的。

  • 2024-01-18 03:35:47
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电力机车轴箱内的清洁度是引起轴箱发热的因素之一。

  • 2024-01-18 03:35:47
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钻骑缝孔时,如果两工件的材料软硬不同,起钻时,钻头应向材质硬的工件一边偏。

  • 2024-01-18 03:35:46
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电力机车轮对轴箱内的滚动轴承最主要的失效形式是疲劳点蚀。

  • 2024-01-18 03:35:46
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